塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)，基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，高效率地完整實現(xiàn)建筑塔吊單機運行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實時監(jiān)控與聲光預警報警功能，并在報警的同時自動中止塔吊危險動作。與過去塔吊機械式限位器以及塔吊“黑匣子”或塔吊記錄儀的封閉式監(jiān)控、記錄不同，塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)前端監(jiān)控裝置和后端遠程監(jiān)控平臺無縫融合，實現(xiàn)了開放式的實時監(jiān)控，在對塔吊實現(xiàn)現(xiàn)場安全監(jiān)控、運行記錄和聲光報警的同時，通過遠程高速無線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運行工況安全數(shù)據(jù)和預警報警信息實時發(fā)送到GIS可視化監(jiān)控平臺，并能在報警時自動觸發(fā)手機短信向相關(guān)人員報警，從而實現(xiàn)實時動態(tài)的遠程監(jiān)控、遠程報警和遠程告知，使得塔吊安全監(jiān)控成為開放的實時動態(tài)監(jiān)控。
系統(tǒng)線路連接
2.6.1主機接口說明，電源連接，線纜連接，傳感器連接
本產(chǎn)品采用航空插頭，避免了繁瑣接線，
主機從左向右編號為1-9，1分別為220v2芯接線插頭，2為預警報警4芯接線，3為左右限位接線4芯接線，4為上下限4芯接線，5為前后限4芯接線，6為重量信號3線接頭，7為回轉(zhuǎn)信號3信接頭，8為幅度3線接頭，9為高度3線接線插頭。
2.6.2電纜連接
注意接線插頭牢固，無接觸不良現(xiàn)象。
電源線的連接
接電要求:不要選擇與塔機控制回路供電相同的相線接電,盡量減小電源干擾.(建議較好從塔機電源控制柜直接接電.)
接地要求:必須選擇符合接地要求的接地點進行可靠接地,接地電阻不大于4Ω,保證系統(tǒng)能正常工作.
預警限位繼電器: 起吊物重大于額重則動作,禁止繼續(xù)吊鉤起升, 禁止繼續(xù)增幅，但可下降，減幅。
報警限位繼電器: 起吊物重大于額重則動作,禁止所有動作。
左旋限位繼電器: 左旋超過設(shè)定角度則動作,禁止繼續(xù)左旋,但可右旋
右旋限位繼電器: 右旋超過設(shè)定角度則動作,禁止繼續(xù)右旋,但可左旋
2.6.3連接線注意事項
1、 正確可靠連接是產(chǎn)品能否正常可靠工作的基本**.
2、 注意接線時一定要牢固,不要因為塔機的振動和顛簸而松動.
3、 拆裝塔機盡量保持線纜完整,如果電纜受損,重新連接時需要使用熱縮管.
遠程鎖車功能（可選）
對經(jīng)常違章作業(yè)塔機，通過遠程鎖車功能將其鎖定，對塔機司機進行培訓后方可上崗繼續(xù)操作。
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