塔機(jī)黑匣子，學(xué)名“塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺。塔機(jī)黑匣子通過前端監(jiān)控裝置和平臺無縫融合，實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)監(jiān)控，在對塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場安全監(jiān)控的同時(shí)，通過遠(yuǎn)程高速無線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)(2G/3G/4G)實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺，并能在報(bào)警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員告知，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警，使得塔吊安全監(jiān)控成為開放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。



1.塔吊黑匣子功能：

1）10.4英寸大液晶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示；真正的3D全方位防碰撞功能設(shè)計(jì)；

2）并集成了防碰撞、力矩限制、風(fēng)速報(bào)警、制動(dòng)控制、黑匣子等多方功能，完全解決了塔吊全方位的安全防護(hù)功能；

3）這些功能均可根據(jù)需要選配，方便靈活；

4）尤其制動(dòng)控制，能夠在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示，若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng)，停止前進(jìn)，避免進(jìn)一步的錯(cuò)誤發(fā)生，大大提高了安全防護(hù)能力和等級。

5）10.4英寸大液晶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示；

6）真正的3D全方位防碰撞功能設(shè)計(jì)；

7）并集成了防碰撞、力矩限制、風(fēng)速報(bào)警、 制動(dòng)控制、黑匣子等多方功能，完全解決了塔吊全方位的安全防護(hù)功能；

8）這些功能均可根據(jù)需要選配，方便靈活；

9）尤其制動(dòng)控制，能夠在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示，若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng)，停止前進(jìn)，避免進(jìn)一步的錯(cuò)誤發(fā)生，大大提高了安全防護(hù)能力和等級。

系統(tǒng)線路連接
2.6.1主機(jī)接口說明，電源連接，線纜連接，傳感器連接
本產(chǎn)品采用航空插頭，避免了繁瑣接線，
主機(jī)從左向右編號為1-9，1分別為220v2芯接線插頭，2為預(yù)警報(bào)警4芯接線，3為左右限位接線4芯接線，4為上下限4芯接線，5為前后限4芯接線，6為重量信號3線接頭，7為回轉(zhuǎn)信號3信接頭，8為幅度3線接頭，9為高度3線接線插頭。
2.6.2電纜連接
注意接線插頭牢固，無接觸不良現(xiàn)象。
電源線的連接
接電要求:不要選擇與塔機(jī)控制回路供電相同的相線接電,盡量減小電源干擾.(建議較好從塔機(jī)電源控制柜直接接電.)
接地要求:必須選擇符合接地要求的接地點(diǎn)進(jìn)行可靠接地,接地電阻不大于4Ω,保證系統(tǒng)能正常工作.
預(yù)警限位繼電器: 起吊物重大于額重則動(dòng)作,禁止繼續(xù)吊鉤起升, 禁止繼續(xù)增幅，但可下降，減幅。
報(bào)警限位繼電器: 起吊物重大于額重則動(dòng)作,禁止所有動(dòng)作。
左旋限位繼電器: 左旋超過設(shè)定角度則動(dòng)作,禁止繼續(xù)左旋,但可右旋
右旋限位繼電器: 右旋超過設(shè)定角度則動(dòng)作,禁止繼續(xù)右旋,但可左旋
2.6.3連接線注意事項(xiàng)
1、 正確可靠連接是產(chǎn)品能否正?？煽抗ぷ鞯幕?*.
2、 注意接線時(shí)一定要牢固,不要因?yàn)樗C(jī)的振動(dòng)和顛簸而松動(dòng).
3、 拆裝塔機(jī)盡量保持線纜完整,如果電纜受損,重新連接時(shí)需要使用熱縮管.


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